- Андрей Сергеевич, представьте себя в роли доктора и дайте заключение о состоянии пациента по имени «Дороги Усть-Цилемского района».
- Наш пациент серьёзно болен, глубина болезни заметно ниже средней степени тяжести, но присутствуют слабые признаки выздоровления в неопределённом будущем. Признаки выздоровления появились в текущем году с восстановлением Дорожных фондов. В нашем районе он составляет 9 миллионов рублей, 5,3 из которых – средства муниципального района, остальное – сельских поселений «Новый Бор», «Окунёв Нос», «Усть-Цильма» и «Коровий Ручей», которые в этом году могли самостоятельно работать по дорогам на своих территориях. Новый Бор отсыпал свои дороги щебнем, Усть-Цильма средства направила на содержание своих дорог, аналогично поступили Окунёв Нос и Коровий Ручей.
- Мы много писали о строительстве новой подъездной дороги к деревне Загривочной. Какова обстановка на текущий момент?
- Наш отдел провёл большую работу, и район смог войти в программу «Субсидия на проектирование, строительство, реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения с твёрдым покрытием до сельских населённых пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования в Республике Коми». Прошлый год был этапом проектирования, в текущем мы вошли в этап начала строительства. Предстоит построить 9,7 километра дороги и на ней мост длиной 59 метров через речку Вяткину. По этому объекту мы вошли в трёхгодичную субсидию, которая составит 274 миллиона рублей. До конца октября должен состояться аукцион по определению подрядчика. В этом году предстоит освоить из указанной суммы один миллион рублей.
- Кстати, об аукционах. Наш район уже не раз попадал в просак, когда конкурс выигрывали откровенные жулики, которых потом невозможно найти, как и некоторую часть денежных средств. Не боитесь, что и на этот раз в числе участников конкурса могут оказаться нечистоплотные игроки, у которых за душой лишь авторучка да писчая бумага?
- Желающих выиграть этот конкурс, полагаю, будет много, но жестокой борьбы за данный подряд не хочется. А что касается упомянутого вами риска, то теперь он практически сведён к нулю. Дело в том, что после проведения торгов будет проведён ещё один на строительный контроль, специалисты которого вместе с нами будут производить приёмку выполненных работ и только при надлежащем их качестве и объёме будет производиться оплата. Строительство, конечно, дело трудное и затратное, в него можно заложить много некачественных, порой лишних работ ради денег. Но мы надеемся избежать этого, и подъезд к Загривочной будет соответствовать всем нормативам, заложенным в проекте. К тому же стройку будет контролировать и республика в части эффективного использования выделенной субсидии. Кстати, нашему району достался наибольший её размер.
- Глазами специалиста, где вы видите проблемные места в дорожной сети района?
- Нет необходимости конкретизировать проблемные места, поскольку они, по большому счету, везде. На дорогах республиканского подчинения, где не решается вопрос их асфальтирования. Имеется в виду участок от пункта шиномонтажа в деревне Чукчино до поворота на Плотник Нос. Наши грунтовые дороги с покрытием переходного типа не отвечают нормативным требованиям, сам за рулём и очень хорошо понимаю наших автомобилистов. При всём этом мы всеми имеющимися силами и средствами стараемся менять ситуацию в лучшую сторону. На муниципальные дороги выделяем средства на ремонт и содержание. Из тех же 5,3 миллиона рублей дорожного фонда произвели отсыпку щебнем дороги Замежная – Степановская – Скитская, на дороге Трусово – Филиппово поставили ограждения, произвели частичную отсыпку щебнем, поселению «Усть-Цильма» дали средств на продолжение работ на малой объездной дороге, которую в следующем году должны закончить. Эта дорога свяжет Новый квартал райцентра с районом перспективной жилой застройки «Семёнов холм», а заодно разгрузит от автотранспорта центральную улицу Усть-Цильмы – Советскую. Продолжается отсыпка дорог ещё в одном месте активной жилой застройки – «Совхозном поле». Работа ведётся, и её результаты видны, но, согласитесь, 9 миллионов, имеющихся в дорожном фонде района, ой как мало. Но и этими средствами можно решать наши проблемы, например, вкладывать их в дороги с наибольшей интенсивностью движения. Ну и фонд, конечно, будет расти. Это хоть немного, но позволяет увереннее решать дорожные вопросы в нашем районе, а за всеми этими работами стоят люди – работники дорожного хозяйства. Их работа трудная, но ответственная, её качество на себе испытывают и водители, и пассажиры. Поэтому с верой в то, что наши дороги неуклонно будут становиться лучше, я поздравляю дорожников с их профессиональным праздником.
- Спасибо, Андрей Сергеевич, за интервью.
А. Лобачёв. |
