Перед выпуском на линию механик-контролёр, который прошёл специальную подготовку и получил квалификацию, должен посмотреть исправность всех основных узлов транспортного средства, чтобы оно не представляло опасности ни для пассажиров, ни для других участников дорожного движения. В порядке закреплён перечень проверяемых узлов и систем (проверяется в том числе исправность тормозной системы, рулевого управления, стеклоомывателей и прочее).
В путевом листе перед выходом в рейс ставится отметка «прошёл предрейсовый контроль технического состояния». И под этим ставится подпись, фамилия и инициалы контролёра, дата и время его проведения.
То есть этот механик несёт персональную ответственность и может быть привлечён к суду в случае ДТП с участием авто, троллейбуса или трамвая, которых он выпустил с неисправностями в рейс.
Необходимо отметить, что ранее были требования по проведению и послерейсового осмотра транспортных средств. Сейчас же посчитали, что такой пункт порядка будет лишним. Однако крупные перевозчики добровольно проводят послерейсовый осмотр. Это максимально упрощает выпуск на линию утром, ведь выявленные неисправности можно устранить за ночь, и, как следствие, повышает эффективность использования парка.
Заместитель прокурора района,
младший советник юстиции
Ю. А. Тимофеев. | 